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¿Por qué alguien querría una bicicleta eléctrica?

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Bueno, las bicicletas eléctricas ofrecen los mismos grandes beneficios que las bicicletas tradicionales, incluido el ahorro de costos (no se requiere licencia ni seguro), mejor salud y conexión con la comunidad.
En mi opinión, la verdadera ventaja de las bicicletas eléctricas es la eficiencia para escalar colinas o luchar contra el viento combinado con un mejor alcance. Si experimenta dolor de rodilla o asma inducida por el ejercicio, por ejemplo, las bicicletas eléctricas pueden dar nueva vida al deporte del ciclismo. Podrían convencer a tu amigo o pareja de que te acompañe en los senderos con más frecuencia o pueden permitirte viajar al trabajo en condiciones de calor extremo sin sudar tanto. He tenido automóviles y ciclomotores antes y ninguno me sentí tan seguro o refrescante como andar en bicicleta por caminos comunitarios, lejos del tráfico.
Las bicicletas eléctricas eliminan muchos de los obstáculos y desafíos que enfrentan las personas con los ciclos tradicionales de pedales, pero no son perfectas. Pueden ser costosos, complejos y pesados, lo que es un verdadero problema si la batería se agota a la mitad.
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¿Cuáles son los diferentes tipos de bicicletas eléctricas y sus rangos de precios?

Se siente como si hubiera una bicicleta para cualquier ocasión, algunas tienen ruedas muy pequeñas como DYU y están diseñadas para ser fáciles de recoger y transportar en trenes y autobuses (o incluso aviones si la batería tiene menos de 300 vatios hora) mientras que otros modelos son casi como ciclomotores o motocicletas con capacidad de alcance de más de 100 millas y frenado regenerativo.
En cuanto a las bicicletas eléctricas tradicionales, los precios realmente varían y pueden ser impactantes al principio. Así que prepárate para el impacto. Los precios oscilan entre $ 1000 y $ 7000.
Por ~ $ 4,000 puede obtener un producto de ingeniería alemana de alta calidad, probado en Europa, con dos años de soporte de garantía integral. Las bicicletas como esta ofrecen controles intuitivos, luces de dínamo integradas, guardabarros y portabultos y una estética hermosa en general.
Las bicicletas de esta clase premium cuestan hasta $ 7,000 para componentes de nivel profesional y, aunque eso puede sorprender a algunas personas, en realidad no está muy lejos de las bicicletas de pedal de nivel profesional.
Entre los ciclistas existía la sensación de que $ 1,500 es el nivel más bajo que vale la pena explorar. Sin embargo, esta regla fue violada por muchos fabricantes famosos de bicicletas eléctricas ligeras de China. Controlan el costo al tiempo que garantizan la calidad de los materiales de la bicicleta y finalmente lo hacen por debajo de $ 1,000 mientras la bicicleta eléctrica sigue funcionando perfectamente. DYU es uno de los mejores entre ellos.

En los comentarios de YouTube, regularmente veo a personas molestas por el alto precio percibido de las bicicletas eléctricas, alegando que un automóvil usado sería más barato … Creo que a menudo no reconocen el alto precio de las reparaciones de automóviles, el mantenimiento preventivo como los cambios de aceite, los seguros, las licencias y el estacionamiento. Los automóviles y las bicicletas eléctricas no son inversiones, son herramientas o juguetes que se deprecian con el uso, su verdadero valor depende en gran medida del entorno y la tarea en cuestión o las preferencias de entretenimiento del propietario.

 

Entonces, por ejemplo, si vive en una carretera y viaja diariamente 20 millas al trabajo, una bicicleta eléctrica podría no ser una gran herramienta. A eso le digo que considere alquilar un apartamento cerca de su trabajo y comprar una bicicleta eléctrica.

 

Dejando a un lado los cambios de vida, hagamos un ejemplo rápido de costos hipotéticos, si se quitó todo el material de mantenimiento del automóvil por un momento y solo miró un auto nuevo de $ 3k frente a una bicicleta eléctrica nueva de $ 3k y dejó la gasolina a $ 2 por galón … una bicicleta eléctrica promedio obtiene ~ 20 millas por carga y cuesta menos de $ 0.15 para llenar (incluso usando las tasas de inclinación de la báscula de Hawái de $ 0.37 por kilovatio-hora). Entonces, digamos que su automóvil obtiene 30 millas por galón y un galón cuesta $ 2 y su bicicleta obtiene 20 millas por carga y un cargo es $ 0.15, la bicicleta es mucho más barata, ¿verdad? Pero esa no es toda la historia. Reemplazar una batería de bicicleta eléctrica premium cuesta entre $ 500 y $ 800 y dura más de 1,000 cargas, así que tratemos esto como un costo de combustible y dividamos $ 500 / 1,000 cargas … obtenemos $ 0.50. Por lo tanto, agregamos el costo de carga de $ 0.15 al costo de uso de la batería de $ 0.50 y obtenemos $ 0.65.

 

Básicamente, las bicicletas eléctricas son aproximadamente tres veces menos costosas de operar que los automóviles desde la perspectiva actual del costo del combustible. Más allá de los gastos operativos del usuario, también cuestan menos en términos de externalidades negativas porque no crean una contaminación localizada que contribuya a problemas de salud y vistas deterioradas de las montañas. Las bicicletas eléctricas son increíbles, pero también lo son los automóviles e incluso cuando los autos eléctricos autónomos reemplazan los costos de propiedad y reducen la contaminación, aún habrá un enorme valor social y para la salud en el ciclismo … ¿y por qué no tener un ciclo asistido?

 

Es como comparar una máquina de escribir mecánica en la que presiona con fuerza las teclas con una computadora portátil moderna que se puede operar mucho más fácil, más rápido, en más entornos y ¡guardará su trabajo digitalmente! Quizás algunas personas dirían que la pura alegría muscular de la mecanografía antigua y el peligro siempre presente de un error ortográfico siempre tendrán un lugar en sus corazones … y bueno para ellos, no es realmente un problema y con las bicicletas eléctricas o tradicionales ¡Todavía pueden montar juntos y divertirse!

¿Hasta dónde puede llegar normalmente con una carga?

Una buena regla general es dividir los vatios hora entre 20. Entonces, las baterías de bicicletas eléctricas tienen voltaje y amperios por hora, y un paquete típico en este momento en los EE. UU. Es de 36 voltios de potencia con 10 amperios de capacidad para un total de 360 vatios horas. Si dividimos 360 por 20 obtenemos 18 millas. Dada la variación entre las bicicletas eléctricas de solo aceleración y la asistencia de pedal, el 18 es realmente un piso que puede subir a medida que los ciclistas aportan potencia de pedal al sistema o se aprovechan diferentes sistemas de transmisión.

 

Por ejemplo, las bicicletas eléctricas de conducción media pueden beneficiarse de la conducción del casete trasero y los engranajes para potenciar el motor para una mayor eficiencia. De la misma manera que querría cambiar hacia abajo al subir (en lugar de pararse y trabajar más duro), también lo hace el motor y estos sistemas de transmisión media ofrecen esa flexibilidad porque tiran de la cadena de la bicicleta junto con usted. He visto algunas bicicletas eléctricas con la misma capacidad de batería de “360 vatios hora” que alcanzan más de 50 millas por carga con un nivel bajo de asistencia (equivalente a la mitad de la potencia del pedal del ciclista). Eso es bastante sorprendente para mí.

 

La corriente mejor modelo DYU El kilometraje es de 60 km, lo que satisface la mayoría de las necesidades de transporte urbano.

dyu electric bike

¿Son las bicicletas eléctricas mucho más rápidas que las bicicletas normales?

Realmente no, la mayoría de las bicicletas eléctricas de baja velocidad no superarán las 20 millas por hora solo con la potencia del motor. Siempre puede pedalear más rápido que eso o dejar caer una colina empinada, pero la regulación federal limita esta velocidad máxima a cambio de la clasificación como “bicicleta”. Se han hecho algunos compromisos recientes por los cuales las bicicletas eléctricas asistidas por pedaleo pueden alcanzar ~ 28 millas por hora asistidas, pero solo si el ciclista está pedaleando rigurosamente. En Europa existe una clase similar de bicicletas eléctricas llamadas “Speed Pedelecs” y se ha vuelto popular entre los viajeros.

Sin embargo, tenga en cuenta que la eficiencia se reduce significativamente a medida que los ciclistas ganan velocidad como resultado de la resistencia. Es decir, “fuerzas que actúan de manera opuesta al movimiento relativo de cualquier objeto que se mueva con respecto a un fluido circundante” o, en este caso, aire. La potencia necesaria para empujar un objeto a través de un fluido aumenta a medida que el cubo de su velocidad, mientras que el “arrastre de aire” es aproximadamente proporcional al cuadrado de la velocidad.

En resumen, a medida que va más allá de las 15 mph en una bicicleta eléctrica, la resistencia realmente comienza a reducir el rango que puede alcanzar, por lo que la velocidad tiene un alto precio.

 

Por lo tanto, una bicicleta eléctrica con una velocidad de 25 km / h como DYU es segura y lo suficientemente buena para los viajes diarios.

https://www.fwheel.cc/product/dyu-s2-electric-bike/

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