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DYU D3 + et V1 Review – Super mini vélos électriques!

DYU D3 + et V1 Review - Super mini vélos électriques!

Test du DYU D3 + V1 de TechLine

Dans cette vidéo, je voulais vous montrer quelques mini vélos électriques que j’utilise récemment, et ils sont fabriqués par DYU.

Le premier porte le nom de modèle D3 Plus et l’autre v1, les deux vélos coûtent entre 500 et 700 dollars,

Cela dépend de l’endroit où vous l’achetez car les prix varient considérablement,

Je laisserai quelques liens de produits ci-dessous dans la description de la vidéo si vous êtes intéressé.

Les deux vélos sont livrés dans ces énormes boîtes et ils sont emballés avec beaucoup de soin.

Ils sont arrivés sans rayures ni défauts.

Les véhicules sont presque entièrement assemblés à l’exception des pédales.

Feu arrière et ma garde sur le D3 Plus, il ne faut que quelques minutes pour assembler ces pièces et vous êtes prêt à partir.

Quant à la v1, c’est une histoire similaire car le vélo est pré-assemblé et il est livré avec tous les accessoires dont vous avez besoin pour commencer.

Vissez les pédales, serrez quelques vis et vous êtes prêt à basculer.

Jetons maintenant un coup d’œil à la conception, à la qualité de fabrication et aux principales caractéristiques de chaque vélo.

Le d3 plus est fait d’un alliage d’aluminium solide et la qualité de construction globale est vraiment bonne.

Le vélo est robuste et le cadre arqué donne un look un peu unique.

Le fabricant affirme que le cadre en alliage a subi des tests de vieillissement rigoureux et que le cadre devrait avoir l’air neuf pendant au moins 3 ans.

Après avoir utilisé ces vélos pendant quelques mois, ils ont maintenant l’air encore assez neufs, mais gardez à l’esprit que je ne les ai pas utilisés sous la pluie ou sur des terrains difficiles que le vélo d3 plus utilise

Roues de 14 pouces et il est très compact surtout lorsque vous pliez la barre avant.

Le poids total du vélo n’est que de 18 kilogrammes et il peut transporter des personnes jusqu’à 120 kilogrammes.

Grâce au moteur sans balai assez puissant de 240 watts,

Le moteur et le contrôleur sont scellés.

En conséquence, le vélo est étanche ipx5, ce qui signifie que vous pouvez le conduire sous la pluie sans aucun souci.

Vous pouvez ajuster la hauteur de la selle à votre guise

J’ai trouvé qu’il était confortable de rester assis pendant de longues périodes et d’un mécanisme intégré d’amortissement hydraulique.

Fait assez bien ce qu’il dit, il absorbe les chocs et les secousses lorsque vous roulez sur une route cahoteuse, le feu avant peut être contrôlé via l’application du vélo.

Alors que le feu arrière doit être allumé manuellement, vous pouvez choisir entre les modes de lumière fixe et clignotante,

Le vélo utilise un système de freinage à double disque très efficace que j’ai trouvé très efficace dans la pratique.

Je n’ai pas pu le tester avec précision mais le fabricant affirme que la distance de freinage est de 1,8 mètre sur l’asphalte sec et de 2,5 mètres sur l’asphalte mouillé, vous pouvez

allumez le vélo par un simple interrupteur, puis contrôlez-le à l’aide d’un tableau de bord ou d’un mini processeur de vélo.

Vous pouvez choisir entre les modes d’assistance à la pédale moyenne et élevée pour allumer ou éteindre l’éclairage avant et voir les informations essentielles telles que la quantité de batterie restante du compteur kilométrique et d’autres détails.

Jetons maintenant un coup d’œil au v1, tout comme le D3 Plus, il s’agit d’un mini vélo électrique compact et fabriqué en métal.

Il est robuste et a l’air premium, il est plus petit que le d3 plus, mais il a quelques améliorations importantes en matière de confort.

Tout d’abord, la v1 est livrée avec cette selle énorme et super confortable, la hauteur ne peut pas être ajustée, mais je l’ai trouvé juste pour ma taille.

La deuxième mise à niveau massive par rapport au D3 Plus, le double système d’absorption des chocs avant et arrière, ce qui signifie que la conduite est plus douce, surtout lorsque vous heurtez des bosses sur un asphalte irrégulier.

Le v1 est également livré avec le système d’alarme intégré, vous pouvez simplement verrouiller le vélo comme vous le feriez pour votre voiture.

Si quelqu’un touche le vélo, l’alarme se déclenche immédiatement et le moteur ne s’allume tout simplement pas, fonction vraiment utile.

Nous avons également des feux avant et arrière que ce dernier utilise,

Une source d’alimentation interne et indique lorsque vous appuyez sur les freins, tout comme dans une voiture un inconvénient d’un tableau de bord de vélo plutôt simple par rapport au D3 plus.

Vous ne pouvez voir que la quantité de jus restant dans la batterie, pas de suivi de la vitesse en temps réel ou d’autres fonctionnalités un peu décevantes.

Tout comme le D3 Plus, le V1 utilise un pliage en une étape pour un transport et un transport faciles.

Un moteur sans balais de 36 volts assure une expérience de conduite cohérente dont je parlerai dans un instant.

Vous pouvez connecter les deux vélos à votre téléphone à l’aide de l’application dyu-bike et vous pouvez régler les paramètres de démarrage de la vitesse.

Définissez le mot de passe de verrouillage pour activer ou désactiver le régulateur de vitesse, etc.

Vous pouvez également consulter les informations essentielles sur le vélo,

L’application vous avertit si quelque chose ne va pas et que le vélo doit être réparé.

Jusqu’à présent, tout a bien fonctionné,

Donc je n’ai reçu aucune notification,

Juste avant de parler de l’expérience de conduite, je dois vous dire que nous roulons beaucoup plus lentement que d’habitude pour les vidéos,

En d’autres termes, aucun de nous ne voulait tomber en faisant du vélo d’une main et en tenant la caméra de l’autre.

Les deux vélos peuvent atteindre 25 kilomètres par heure ou plus,

Par exemple, je pourrais atteindre 45 kilomètres à l’heure en descente et en pédalant en même temps.

L’expérience de conduite est vraiment bonne sur chaque vélo,

Fondamentalement, vous avez deux options, vous pouvez soit pagayer manuellement et le système intelligent dtsd vous aidera ou,

Vous pouvez passer entièrement électrique et rouler en tournant simplement la poignée.

Tout comme sur une moto, le système dtst utilise des algorithmes IA pour détecter la pression que vous avez utilisée avec vos pieds afin de pouvoir vous aider en conséquence.

Je pense que c’est assez intelligent, surtout si vous voulez bouger un peu vos jambes au travail mais que vous ne voulez pas transpirer.

L’une des principales caractéristiques du régulateur de vitesse automatique, ce qui signifie que vous n’avez pas besoin de tenir la poignée tout le temps.

Honnêtement, au début, je pensais que c’était juste un bug étrange du vélo, mais c’est une fonctionnalité réelle, vous n’avez donc pas besoin de tordre et de tenir la poignée tout le temps.

Le régulateur de vitesse démarre à environ 20 kilomètres par heure,

Appuyez une fois sur les freins et le régulateur de vitesse s’éteint automatiquement.J’ai trouvé que les deux vélos étaient confortables à conduire.

Mais si je devais en choisir un, je choisirais probablement le v1 à cause de sa selle confortable,

La vitesse maximale est de 25 kilomètres à l’heure sur chaque vélo, ce qui est une limite illégale pour un tel véhicule dans la pratique, c’est largement suffisant,

Et vous pouvez atteindre des vitesses plus élevées si vous pagayez manuellement et utilisez les fonctions d’assistance électrique en même temps.

Je pourrais avoir une autonomie d’environ 50 kilomètres avec une seule charge.

Sur un vélo D3 Plus avec un V1, je pouvais parcourir environ 40 kilomètres avec une seule charge, mais je l’utilisais principalement en mode entièrement électrique.

Le temps de charge est d’environ 4 heures pour la batterie de chaque vélo,

Dans l’ensemble, j’aime beaucoup utiliser les vélos dyu,

Ils sont bien faits et confortables à utiliser.

Et compact pour que vous puissiez les transporter facilement dans votre voiture.

Après avoir utilisé ces vélos pendant un certain temps maintenant, je ne vois pas encore de lacunes.

Si je trouve des défauts sur l’un des vélos plus tard

Je vais mettre à jour la description de la vidéo ci-dessous pour l’instant, je peux dire que j’aime vraiment utiliser ces mini vélos électriques,

Et donc je peux facilement vous recommander de les vérifier,

Si je devais en choisir un, j’irais probablement avec un V1 car j’aime vraiment un coussin supplémentaire sur la selle, mais c’est votre choix.

Dites-moi dans la section des commentaires ci-dessous comme la vidéo si vous l’avez aimé

Veuillez vous abonner à la chaîne si vous ne l’avez pas déjà fait et comme toujours, elle était alignée.

Merci d’avoir regardé et à bientôt.

https://www.fwheel.cc/product/dyu-d3-electric-bike/

https://www.fwheel.cc/product/dyu-smart-electric-bike-v1/

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