fbpx

Mengapa ada orang yang menginginkan sepeda listrik?

harus-saya-beli-sepeda-listrik-semua-yang-perlu-tahu-primer-faq_color-a0ed8ab6ba9d4e8bbf0b949127f46114
Nah, sepeda listrik menawarkan manfaat besar yang sama dengan sepeda tradisional termasuk penghematan biaya (tidak diperlukan lisensi atau asuransi), peningkatan kesehatan dan hubungan dengan masyarakat.
Keuntungan nyata dari ebikes dalam pandangan saya adalah efisiensi dalam mendaki bukit atau melawan angin yang dikombinasikan dengan jangkauan yang lebih baik. Jika Anda mengalami nyeri lutut atau asma akibat olahraga misalnya, sepeda listrik dapat menghembuskan kehidupan baru ke dalam olahraga bersepeda. Mereka mungkin meyakinkan teman Anda atau orang penting lainnya untuk lebih sering bergabung dengan Anda di jalan setapak atau mereka mungkin memungkinkan Anda pergi ke tempat kerja dalam cuaca yang sangat panas tanpa banyak berkeringat. Saya pernah memiliki mobil dan moped sebelumnya dan tidak merasa aman atau menyegarkan seperti bersepeda di sepanjang jalur komunitas, jauh dari lalu lintas.
Sepeda listrik menghilangkan banyak rintangan dan tantangan yang dihadapi orang dengan sepeda tradisional bertenaga pedal, tetapi tidak sempurna. Mereka bisa mahal, rumit dan berat yang sangat merepotkan jika baterai habis setengah jalan.
DYU Smart Bike D3+ review - An ebike with anti-theft design

Apa saja jenis sepeda listrik dan kisaran harganya?

Rasanya seperti ada sepeda di luar sana untuk setiap kesempatan, beberapa memiliki roda yang sangat kecil seperti DYU dan dirancang agar mudah diambil dan dibawa ke kereta dan bus (atau bahkan pesawat terbang jika baterainya di bawah 300 watt jam) sementara model lain hampir seperti moped atau sepeda motor dengan kemampuan jangkauan 100+ mil dan pengereman regeneratif.
Mengenai ebike tradisional, harga sangat bervariasi dan dapat mengejutkan pada awalnya. Jadi bersiaplah untuk benturan. Harganya berkisar dari $ 1000 – $ 7000.
Dengan ~ $ 4,000 Anda bisa mendapatkan produk rekayasa Jerman berkualitas tinggi, terbukti Euro, dengan dukungan garansi komprehensif selama dua tahun. Sepeda seperti ini menawarkan kontrol yang intuitif, lampu dinamo terintegrasi, spatbor dan rak, serta keseluruhan estetika yang indah.
Sepeda di kelas premium ini berkisar hingga $ 7.000 untuk komponen tingkat pro dan sementara itu mungkin mengejutkan beberapa orang, sebenarnya tidak jauh dari sepeda bertenaga pedal tingkat profesional.
Ada perasaan di antara pengendara bahwa $ 1.500 adalah level terendah yang perlu dijelajahi. Namun, aturan ini dilanggar oleh banyak produsen ebike ringan terkenal dari China. Mereka mengontrol biaya sekaligus memastikan kualitas bahan sepeda dan akhirnya membuatnya di bawah $ 1.000 sementara ebike masih berfungsi dengan sempurna. DYU adalah salah satu yang terbaik di antara mereka.

Dalam komentar YouTube, saya sering melihat orang-orang kesal dengan anggapan harga sepeda listrik yang tinggi, yang mengklaim bahwa mobil bekas akan lebih murah … Saya kira mereka sering gagal mengenali mahalnya harga perbaikan mobil, perawatan preventif seperti ganti oli, asuransi, perizinan dan parkir. Mobil dan ebike bukanlah investasi, melainkan alat atau mainan yang menurun nilainya seiring penggunaan, nilai sebenarnya sangat bergantung pada lingkungan dan tugas yang ada atau preferensi hiburan pemiliknya.

 

Jadi misalnya, jika Anda tinggal di jalan raya dan menempuh jarak 20 mil untuk bekerja setiap hari, ebike mungkin bukan alat yang hebat. Untuk itu saya katakan, pertimbangkan untuk menyewa apartemen di dekat tempat kerja Anda dan membeli ebike!

 

Mengesampingkan perubahan hidup, mari kita lakukan contoh perhitungan biaya hipotetis yang cepat, jika Anda mengambil semua barang perawatan mobil sejenak dan hanya melihat mobil baru seharga $ 3k vs ebike baru seharga $ 3k dan meninggalkan bensin seharga $ 2 per galon … sepeda listrik rata-rata dapat menempuh ~ 20 mil per pengisian dan biaya pengisiannya kurang dari $ 0,15 (bahkan menggunakan tarif tip skala Hawaii $ 0,37 per kilowatt-jam). Jadi katakanlah mobil Anda menempuh 30 mil per galon dan satu galon adalah $ 2 dan sepeda Anda mendapat 20 mil per pengisian dan biaya $ 0,15, sepeda jauh lebih murah bukan? Tapi itu bukan keseluruhan cerita. Baterai sepeda listrik premium harganya mulai dari $ 500 hingga $ 800 untuk diganti dan bertahan 1.000+ pengisian jadi mari kita perlakukan ini seperti biaya bahan bakar dan bagi biaya $ 500 / 1.000 … kita mendapatkan $ 0,50. Jadi kami menambahkan biaya pengisian $ 0,15 ke biaya penggunaan baterai $ 0,50 dan mendapatkan $ 0,65.

 

Pada dasarnya, sepeda listrik sekitar tiga kali lebih murah untuk dioperasikan daripada mobil dari sudut pandang biaya bahan bakar saat ini. Selain biaya operasional pengguna, mereka juga lebih murah dalam hal eksternalitas negatif karena tidak menciptakan polusi lokal yang berkontribusi pada masalah kesehatan dan pemandangan pegunungan yang rusak. Ebike memang mengagumkan, tetapi begitu juga mobil dan bahkan ketika mobil listrik yang dapat mengemudi sendiri menggantikan biaya kepemilikan dan mengurangi polusi, masih akan ada nilai kesehatan dan sosial yang sangat besar untuk bersepeda … dan mengapa tidak memiliki sepeda yang dibantu?

 

Ini seperti membandingkan mesin tik mekanis di mana Anda dengan paksa menekan tombol ke laptop modern yang dapat dioperasikan lebih mudah, lebih cepat, di lebih banyak lingkungan, dan ini akan menghemat pekerjaan Anda secara digital! Mungkin beberapa orang akan mengklaim bahwa kegembiraan berotot dari penulisan kuno dan bahaya kesalahan eja yang selalu ada akan selalu mendapat tempat di hati mereka … dan bagus untuk mereka, itu tidak benar-benar menjadi masalah dan dengan ebikes atau sepeda tradisional kita masih bisa berkendara bersama dan bersenang-senang!

Seberapa jauh Anda biasanya melakukan tagihan?

Aturan praktis yang baik di sini adalah membagi watt jam dengan 20. Jadi baterai sepeda listrik memiliki voltase dan amp jam dan kemasan khas saat ini di AS adalah daya 36 volt dengan kapasitas 10 amp jam untuk total 360 watt jam. Jika kita membagi 360 dengan 20 kita mendapatkan 18 mil. Mengingat variasi antara throttle hanya sepeda listrik dan bantuan pedal yang 18 benar-benar lantai yang bisa naik karena pengendara menyumbangkan tenaga pedal ke sistem atau sistem penggerak yang berbeda dimanfaatkan.

 

Misalnya, sepeda listrik mid-drive dapat memanfaatkan penggunaan kaset belakang dan roda gigi untuk memberdayakan motor guna meningkatkan efisiensi. Dengan cara yang sama seperti Anda ingin bergeser ke bawah saat mendaki (daripada berdiri dan bekerja ekstra keras), begitu pula motor dan sistem penggerak tengah ini menawarkan fleksibilitas tersebut karena mereka menarik rantai sepeda bersama Anda. Saya telah melihat beberapa sepeda listrik dengan kapasitas baterai “360 watt hour” yang sama mencapai 50+ mil per pengisian pada tingkat bantuan yang rendah (setara dengan setengah dari output tenaga pedal pengendara). Itu sangat menakjubkan bagiku.

 

Sekarang model DYU terbaik jarak tempuh adalah 60km, yang sesuai dengan kebutuhan sebagian besar perjalanan kota.

dyu electric bike

Apakah e-bikes lebih cepat dari sepeda biasa?

Tidak juga, kebanyakan sepeda listrik kecepatan rendah tidak akan melaju lebih dari 20 mil per jam dengan tenaga motor saja. Anda selalu dapat mengayuh lebih cepat dari itu atau menuruni bukit yang curam tetapi peraturan federal membatasi kecepatan tertinggi ini sebagai ganti klasifikasi sebagai “sepeda”. Beberapa kompromi baru-baru ini telah dibuat di mana sepeda listrik dengan bantuan pedal dapat mencapai ~ 28 mil per jam dengan bantuan tetapi hanya jika pengendara mengayuh dengan keras. Sepeda listrik sejenis yang disebut “speed pedelec” ada di Eropa dan menjadi populer di kalangan komuter.

Namun perhatikan bahwa efisiensi turun secara signifikan karena pengendara mendapatkan kecepatan sebagai akibat dari gaya tarikan. Yaitu “gaya yang bekerja berlawanan dengan gerakan relatif benda apa pun yang bergerak sehubungan dengan fluida di sekitarnya” atau dalam hal ini udara. Daya yang dibutuhkan untuk mendorong benda melalui fluida meningkat seiring kecepatan kubusnya sementara “gaya hambat udara” kira-kira sebanding dengan kuadrat kecepatan.

Singkatnya, saat Anda melampaui 15 mph di ebike, seret benar-benar mulai memotong ke kisaran yang dapat Anda capai sehingga kecepatan datang dengan harga tinggi.

 

Jadi e-bike dengan kecepatan 25km / jam seperti DYU aman dan cukup bagus untuk perjalanan harian.

DYU Smart Electric Bike S2

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *