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Perché qualcuno dovrebbe volere una bici elettrica?

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Ebbene, le biciclette elettriche offrono gli stessi grandi vantaggi delle biciclette tradizionali, inclusi risparmi sui costi (nessuna licenza o assicurazione richiesta), miglioramento della salute e connessione con la comunità.
Il vero vantaggio delle bici elettriche, a mio avviso, è l’efficienza nell’arrampicata sulle colline o nella lotta contro il vento combinata con una migliore autonomia. Se avverti dolore al ginocchio o asma indotto dall’esercizio fisico, ad esempio, le biciclette elettriche possono dare nuova vita allo sport del ciclismo. Potrebbero convincere il tuo amico o altro significativo a unirti a te sui sentieri più spesso o potrebbero consentirti di andare al lavoro in condizioni di caldo estremo senza sudare così tanto. Ho già posseduto auto e ciclomotori e non mi sentivo al sicuro o rinfrescante come andare in bicicletta lungo i sentieri della comunità, lontano dal traffico.
Le bici elettriche rimuovono molti dei blocchi stradali e delle sfide che le persone devono affrontare con i tradizionali cicli a pedale, ma non sono perfette. Possono essere costosi, complessi e pesanti, il che è un vero dolore se la batteria si esaurisce a metà.
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Quali sono i diversi tipi di bici elettriche e le loro fasce di prezzo?

Sembra che ci sia una bici là fuori per ogni occasione, alcune hanno ruote molto piccole come DYU e sono progettate per essere facili da prendere e trasportare su treni e autobus (o anche aeroplani se la batteria è inferiore a 300 wattora) mentre altri modelli sono quasi come ciclomotori o motocicli con capacità di autonomia di oltre 100 miglia e frenata rigenerativa.
Per quanto riguarda le bici elettriche tradizionali, i prezzi variano molto e all’inizio possono essere scioccanti. Quindi preparati all’impatto. I prezzi vanno da $ 1000 a $ 7000.
Per ~ $ 4.000 puoi ottenere un prodotto di ingegneria tedesca di alta qualità, collaudato in Europa, con due anni di assistenza in garanzia completa. Biciclette come questa offrono controlli intuitivi, luci dinamo integrate, parafanghi e portapacchi e un’estetica complessivamente bellissima.
Le biciclette di questa classe premium arrivano fino a $ 7.000 per componenti di livello professionale e, sebbene ciò possa scioccare alcune persone, in realtà non sono lontane dalle biciclette a pedale di livello professionale.
C’era la sensazione tra i motociclisti che $ 1.500 fosse il livello più basso che valesse la pena esplorare. Tuttavia, questa regola è stata violata da molti famosi produttori di ebike leggere dalla Cina. Controllano i costi garantendo la qualità dei materiali della bici e alla fine lo fanno sotto i $ 1.000 mentre l’ebike funziona ancora perfettamente. DYU è uno dei migliori tra loro.

Nei commenti di YouTube vedo regolarmente persone arrabbiate per il prezzo elevato percepito delle bici elettriche, sostenendo che un’auto usata sarebbe più economica … Penso che spesso non riescano a riconoscere il prezzo elevato delle riparazioni dell’auto, della manutenzione preventiva come il cambio dell’olio, l’assicurazione, le licenze e il parcheggio. Le auto e le bici elettriche non sono investimenti, sono strumenti o giocattoli che si deprezzano con l’uso, il loro vero valore dipende fortemente dall’ambiente e dal compito a portata di mano o dalle preferenze di intrattenimento del proprietario.

 

Quindi, ad esempio, se vivi in autostrada e vai al lavoro per 20 miglia ogni giorno, un’ebike potrebbe non essere un ottimo strumento. A questo dico, considera di affittare un appartamento vicino al tuo lavoro e di acquistare un’ebike!

 

La vita cambia a parte, facciamo un rapido esempio ipotetico sui costi, se hai portato via tutte le cose di manutenzione dell’auto per un momento e hai appena guardato un’auto nuova di zecca da $ 3k contro un’ebike nuova di zecca da $ 3k e lasciato il gas a $ 2 per gallone … una bici elettrica media ottiene ~ 20 miglia per carica e costa meno di $ 0,15 da riempire (anche usando le tariffe Hawaii di $ 0,37 per chilowattora). Quindi diciamo che la tua auto ottiene 30 miglia per gallone e un gallone costa $ 2 e la tua bici ottiene 20 miglia per carica e una carica è $ 0,15, la bici è molto più economica, giusto? Ma non è tutta la storia. Una batteria per bici elettrica premium costa da $ 500 a $ 800 per la sostituzione e dura più di 1.000 cariche, quindi consideriamo questo come un costo del carburante e dividiamo $ 500 / 1.000 cariche … otteniamo $ 0,50. Quindi aggiungiamo il costo di ricarica di $ 0,15 al costo di utilizzo della batteria di $ 0,50 e otteniamo $ 0,65.

 

Fondamentalmente, le bici elettriche sono circa tre volte meno costose da usare rispetto alle auto dal punto di vista del costo del carburante attuale. Oltre alle spese operative dell’utente, costano anche meno in termini di esternalità negative perché non creano inquinamento localizzato che contribuisce a problemi di salute e vista rovinata sulle montagne. Le bici elettriche sono fantastiche ma lo sono anche le auto e anche quando le auto elettriche a guida autonoma sostituiscono i costi di proprietà e riducono l’inquinamento, il ciclismo avrà comunque un enorme valore sanitario e sociale … e perché non avere un ciclo assistito?

 

È come confrontare una macchina da scrivere meccanica in cui premi con forza i tasti verso il basso per un laptop moderno che può essere utilizzato molto più facilmente, più velocemente, in più ambienti e salverà il tuo lavoro digitalmente! Forse alcune persone affermerebbero che la pura gioia muscolare della vecchia macchina da scrivere e il pericolo sempre presente di un errore di ortografia avranno sempre un posto nei loro cuori … e buono per loro, non è davvero un problema e con le bici elettriche o le biciclette tradizionali noi possono ancora cavalcare insieme e divertirsi!

Fino a che punto puoi andare in genere con una carica?

Una buona regola pratica qui è dividere i wattora per 20. Quindi le batterie per bici elettriche hanno voltaggio e ampere ora e un tipico pacchetto in questo momento negli Stati Uniti è di 36 volt di potenza con 10 ampere di capacità per 360 wattora totali. Se dividiamo 360 per 20 otteniamo 18 miglia. Data la variazione tra le bici elettriche con acceleratore e la pedalata assistita, 18 è davvero un pavimento che può salire quando i ciclisti contribuiscono alla potenza del pedale al sistema o vengono sfruttati diversi sistemi di guida.

 

Ad esempio, le bici elettriche a trazione centrale possono trarre vantaggio dalla guida della cassetta posteriore e degli ingranaggi per potenziare il motore per una maggiore efficienza. Nello stesso modo in cui vorresti scalare quando sali in salita (invece di alzarti in piedi e lavorare molto duramente), anche il motore e questi sistemi di trasmissione centrale offrono quella flessibilità perché tirano la catena della bicicletta insieme a te. Ho visto alcune bici elettriche con la stessa capacità della batteria di “360 wattora” raggiungere oltre 50 miglia per carica con un basso livello di assistenza (equivalente alla metà della potenza del pedale del ciclista). È abbastanza sorprendente per me.

 

Il corrente miglior modello DYU il chilometraggio è di 60 km, che è all’altezza della maggior parte delle esigenze di spostamento in città.

dyu electric bike

Le e-bike sono molto più veloci delle bici normali?

Non proprio, la maggior parte delle bici elettriche a bassa velocità non supererà le 20 miglia all’ora con la sola potenza del motore. Puoi sempre pedalare più velocemente di così o scendere da una collina ripida, ma il regolamento federale limita questa velocità massima in cambio della classificazione come “bicicletta”. Recentemente sono stati fatti alcuni compromessi in base ai quali le biciclette elettriche a pedalata assistita possono raggiungere ~ 28 miglia orarie assistite ma solo se il ciclista pedala rigorosamente. Una classe simile di biciclette elettriche chiamate “speed pedelec” esiste in Europa e sono diventate popolari per i pendolari.

Tieni presente, tuttavia, che l’efficienza diminuisce in modo significativo quando i ciclisti aumentano di velocità a causa della resistenza. Cioè “forze che agiscono in modo opposto al moto relativo di qualsiasi oggetto in movimento rispetto a un fluido circostante” o in questo caso aria. La potenza necessaria per spingere un oggetto attraverso un fluido aumenta con il cubo della sua velocità, mentre la “resistenza all’aria” è approssimativamente proporzionale al quadrato della velocità.

In breve, quando vai oltre i 15 mph su un’ebike, la resistenza inizia davvero a tagliare la gamma che puoi ottenere, quindi la velocità ha un prezzo elevato.

 

Quindi una e-bike con una velocità di 25 km / h come DYU è sicura e abbastanza buona per i viaggi quotidiani.

https://www.fwheel.cc/product/dyu-s2-electric-bike/

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