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DYU D3 +およびV1レビュー-素晴らしいミニEバイク!

DYU D3 +およびV1レビュー-素晴らしいミニEバイク!

TechLineからのDYUD3 + V1レビュー

このビデオでは、最近使用しているミニ電動自転車をいくつか紹介したいと思います。これらはDYU製です。

最初のものはD3Plusのモデル名を持ち、他のv1は両方のバイクの価格が500ドルから700ドルの間です。

価格はかなり大きく異なるため、どこから購入するかによって異なりますが、

興味があれば、ビデオの説明の下にいくつかの製品リンクを残しておきます。

どちらのバイクもこれらの巨大な箱に入っており、非常に慎重に梱包されています。

傷や不具合もなく到着しました。

ペダルを除いて、車両はほぼ完全に組み立てられています。

テールライトとD3Plusのガード、これらの部品を組み立てるのに数分しかかからず、準備ができています。

v1に関しては、バイクが事前に組み立てられており、開始するために必要なすべてのアクセサリが同梱されているのと同様の話です。

ペダルをねじ込むと、いくつかのねじを締めれば、揺れる準備が整います。

それでは、各バイクのデザイン、ビルド品質、および主な機能を見てみましょう。

d3 plusは丈夫なアルミニウム合金でできており、全体的なビルド品質は本当に良いです。

バイクは頑丈な感じで、アーチ型のフレームは少しユニークな外観を与えます。

メーカーは、合金フレームは厳格な経年劣化テストを経ており、フレームは少なくとも3年間は新品のように見えるはずだと主張しています。

これらのバイクを数か月使用した後、今でもかなり新しいように見えますが、雨の中や過酷な地形ではd3plusバイクを使用しなかったことを覚えておいてください

14インチのホイールで、特にフロントバーを折りたたむと非常にコンパクトになります。

自転車の総重量はわずか18キログラムで、120キログラムまでの人を運ぶことができます。

非常に強力な240ワットのブラシレスモーターのおかげで、

モーターとコントローラーの両方が密閉されています。

その結果、バイクはipx5防水であるため、雨の中でも心配することなく乗ることができます。

サドルの高さはお好みに合わせて調節できます

長時間座り心地が良く、油圧式衝撃吸収機構が組み込まれていることがわかりました。

でこぼこの道を走っているとき、それはバンプと揺れを吸収します。フロントライトはバイクのAPPを介して制御できます。

テールライトは手動でオンにする必要がありますが、点灯モードと点滅ライトモードのどちらかを選択できます。

バイクは本当に効率的なデュアルディスクブレーキシステムを使用しており、実際に非常にうまく機能していることがわかりました。

正確にテストすることはできませんでしたが、メーカーによると、制動距離はドライアスファルトで1.8メートル、ウェットアスファルトで2.5メートルです。

簡単なスイッチでバイクの電源を入れ、ダッシュボードまたはミニバイクCPUを使用して制御します。

ペダルミディアムとハイペダルアシストモードのどちらかを選択して、フロントライトをオンまたはオフにし、バッテリーの残り走行距離計のトリップ量やその他の詳細などの重要な情報を確認できます。

それでは、D3 Plusと同じようにv1を見てみましょう。これはコンパクトなミニ電動自転車で、金属製です。

それは頑丈で、プレミアムに見えますが、d3 plusよりも小さいですが、快適さに関してはいくつかの重要なアップグレードがあります。

まず、v1にはこの巨大で非常に快適なサドルが付属しており、高さを調整することはできませんが、自分の身長にぴったりであることがわかりました。

D3 Plusの2番目の大規模なアップグレードであるフロントとリアのダブルショックアブソーバーシステムは、特に凹凸のあるアスファルトにぶつかったときにライディングが柔らかくなることを意味します。

v1には統合アラームシステムも付属しており、車をロックするのと同じように自転車をロックするだけです。

誰かが自転車のアラームに触れると、すぐに作動し、モーターは単にオンになりません。これは非常に便利な機能です。

後者が使用するフロントライトとテールライトもありますが、

内部電源で、ブレーキを踏んだときに表示されます。これは、車の場合と同じように、D3plusと比較してかなりシンプルなバイクダッシュボードの欠点です。

バッテリーに残っているジュースの量だけを見ることができ、リアルタイムの速度追跡や少しがっかりする他の機能はありません。

D3 Plus V1が使用するのと同じように、持ち運びや輸送が簡単なワンステップ折りたたみ。

36ボルトのブラシレスモーターは、一貫したライディング体験を保証します。これについては後で説明します。

dyu-bikeアプリを使用して両方の自転車を携帯電話に接続し、速度の起動設定を調整できます。

ロックパスワードを設定して、クルーズコントロールなどをオンまたはオフにします。

また、バイクに関する重要な情報を見ることができます、

アプリは、何か問題があり、自転車の修理が必要な場合に通知します。

これまでのところ、すべてが正常に機能しています。

だから私は通知を受け取りませんでした、

乗馬体験について話す直前に、ビデオの目的で通常よりもはるかに遅い速度で自転車に乗っていることを伝えなければなりません。

つまり、片手で自転車に乗って、もう片方の手でカメラを持って転んでしまいたくなかったのです。

どちらの自転車も時速25km以上に達する可能性があります。

たとえば、下り坂とペダリングを同時に行うと、時速45kmに達する可能性があります。

ライディング体験は各バイクで本当に良いです、

基本的に、2つのオプションがあります。手動で漕ぐことができ、スマートdtsdシステムが支援します。

ハンドルを回すだけで完全電動で乗車できます。

バイクの場合と同じように、dtstシステムはaiアルゴリズムを使用して、足に使用した圧力を検出し、それに応じて支援できるようにします。

仕事に行くときに足を少し動かしたいが、汗をかいたくない場合は特に、これはかなり賢いと思います。

重要な機能の1つは、自動クルーズコントロールを備えています。つまり、ハンドルを常に握る必要はありません。

正直なところ、最初はこれはバイクの奇妙なバグだと思っていましたが、これは実際の機能なので、ハンドルを常にひねって保持する必要はありません。

クルーズコントロールは時速約20キロメートルで作動します。

一度ブレーキを踏むと、クルーズコントロールが自動的にオフになります。どちらのバイクも快適に乗れることがわかりました。

しかし、もし私が1つを選ばなければならなかったら、私はおそらくその快適なサドルのためにv1を選ぶでしょう、

最高速度は各バイクで時速25kmであり、実際にはそのような車両には違法な制限であり、十分です。

また、手動で漕ぐと同時に電動アシスト機能を使用すると、より高速になります。

1回の充電で約50キロメートルの距離を得ることができました。

V1を搭載したD3Plusバイクでは、1回の充電で約40 kmを走行できましたが、ほとんどがフルエレクトリックモードで使用していました。

充電時間は、各自転車のバッテリーで約4時間です。

全体的に、私はデュバイクを使うのが本当に好きです、

それらは使いやすく作られています。

コンパクトなので、車内で簡単に運ぶことができます。

これらのバイクをかなり長い間使用した後、私はまだ欠点を考えることができません。

後でバイクのいずれかに欠陥を見つけた場合

今のところ、以下のビデオの説明を更新します。これらのミニ電動自転車の使用は本当に楽しいと言えます。

したがって、私はあなたがそれらをチェックすることを簡単に勧めることができます、

私が1つを選ばなければならなかったならば、私はサドルの余分なクッションが本当に好きなので、おそらくV1で行くでしょう、しかしそれはあなたの選択です。

あなたがそれを好きなら、ビデオのように下のコメントセクションで教えてください

まだチャンネル登録をしていない場合は、チャンネル登録してください。いつものように並んでいます。

ご覧いただきありがとうございます。またお会いしましょう。

DYU D3+ Smart Electric Bike

DYU V1 Smart Electric Bike

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