fbpx

Обзор DYU D3 + и V1 – классные мини-электровелосипеды!

Обзор DYU D3 + и V1 - классные мини-электровелосипеды!

DYU D3 + V1 Обзор от TechLine

В этом видео я хотел показать вам несколько мини-электровелосипедов, которые я использую в последнее время, и они сделаны DYU.

Первый носит название модели D3 Plus, а второй – v1, оба велосипеда стоят от 500 до 700 долларов.

Это зависит от того, где вы его покупаете, так как цены довольно сильно различаются,

Я оставлю несколько ссылок на продукты ниже в описании видео, если вам интересно.

Оба велосипеда поставляются в этих огромных коробках и упакованы очень тщательно.

Приехали без царапин и дефектов.

Транспортные средства поставляются практически полностью собранными, за исключением педалей.

Задний фонарь и моя защита на D3 Plus, сборка этих деталей занимает всего несколько минут, и вы готовы к работе.

Что касается v1, это аналогичная история, поскольку велосипед поставляется в предварительно собранном виде и поставляется со всеми аксессуарами, необходимыми для начала работы.

Накрутите педали, затяните несколько винтов, и все готово.

Теперь давайте посмотрим на дизайн, качество сборки и ключевые особенности каждого велосипеда.

D3 Plus сделан из прочного алюминиевого сплава, а общее качество сборки действительно хорошее.

Велосипед выглядит крепким, а изогнутая рама придает немного уникальный вид.

Производитель заявляет, что рама из сплава прошла строгие испытания на старение и должна выглядеть как новая не менее 3 лет.

После использования этих велосипедов в течение нескольких месяцев, теперь они все еще выглядят довольно новыми, но имейте в виду, что я не использовал их под дождем или на суровой местности, которую использует велосипед d3 plus.

14-дюймовые колеса, и он очень компактен, особенно если складывать переднюю планку.

Общий вес велосипеда составляет всего 18 килограммов, и он может перевозить людей до 120 килограммов.

Благодаря довольно мощному бесщеточному двигателю мощностью 240 Вт,

И двигатель, и контроллер герметичны.

В результате велосипед имеет водонепроницаемость IPX5, что означает, что вы можете кататься на нем под дождем без каких-либо проблем.

Вы можете отрегулировать высоту седла по своему вкусу

Мне было комфортно сидеть в течение более длительного периода времени, а также интегрированный гидравлический механизм амортизации.

Делает то, о чем говорит, достаточно хорошо поглощает удары и тряски, когда вы едете по ухабистой дороге, передним светом можно управлять через приложение велосипеда.

В то время как задний фонарь должен быть включен вручную, вы можете выбирать между режимами постоянного и мигающего света,

В велосипеде используется действительно эффективная двухдисковая тормозная система, которая, как я обнаружил, действительно хорошо работает.

Точно проверить не удалось, но производитель утверждает, что тормозной путь составляет 1,8 метра на сухом асфальте и 2,5 метра на мокром асфальте.

Включите велосипед простым переключателем, а затем управляйте им с помощью приборной панели или мини-процессора велосипеда.

Вы можете выбрать между средним и высоким режимами помощи при педалировании, включить или выключить передний свет и просмотреть важную информацию, такую как количество оставшегося заряда батареи срабатывания одометра и другие детали.

Теперь давайте посмотрим на v1, как и на D3 Plus, это компактный мини-электровелосипед, сделанный из металла.

Он прочный и выглядит премиально, он меньше, чем d3 plus, но в нем есть несколько существенных улучшений, касающихся комфорта.

Сначала v1 поставляется с этим огромным и очень удобным седлом, высоту которого нельзя регулировать, но я обнаружил, что оно как раз подходит для моего роста.

Второе масштабное обновление по сравнению с D3 Plus, передняя и задняя двойная система амортизации, означающая, что езда стала более мягкой, особенно при ударах по неровному асфальту.

V1 также поставляется со встроенной системой сигнализации, вы можете просто заблокировать велосипед, как если бы вы закрывали свой автомобиль.

Если кто-то дотронется до велосипеда, сигнализация сразу сработает, и мотор просто не включится, это действительно полезная функция.

У нас также есть передние и задние фонари, которые использует последний,

Внутренний источник питания и указывает, когда вы нажимаете на тормоз, как и в автомобиле, недостатком является довольно простая приборная панель велосипеда по сравнению с D3 plus.

Вы можете видеть только количество оставшегося заряда батареи, без отслеживания скорости в реальном времени или других функций, что немного разочаровывает.

Как и в D3 Plus, V1 складывается за один шаг для удобства переноски и транспортировки.

Бесщеточный двигатель на 36 вольт обеспечивает стабильную езду, о которой я расскажу чуть позже.

Вы можете подключить оба велосипеда к телефону с помощью приложения dyu-bike и настроить параметры запуска скорости.

Установите пароль блокировки, чтобы включить или выключить круиз-контроль и так далее.

Вы также можете увидеть основную информацию о велосипеде,

Приложение уведомит вас, если что-то не так и байк требует ремонта.

Пока все работает нормально,

Так что я не получал никаких уведомлений,

Перед тем, как я расскажу об опыте езды, я должен сказать вам, что мы едем на велосипедах намного медленнее, чем обычно, для целей видео.

Другими словами, никто из нас не хотел падать, когда ехал на велосипеде одной рукой и держал камеру другой.

Оба велосипеда могут развивать скорость 25 километров в час и более.

Например, я мог разогнаться до 45 километров в час, одновременно спускаясь с горы и крутя педали.

Опыт езды на каждом байке действительно хорош,

По сути, у вас есть два варианта: вы можете грести вручную, и система smart dtsd поможет вам, или

Вы можете перейти на полностью электрический и ездить, просто повернув ручку.

Как и на мотоцикле, система dtst использует алгоритмы искусственного интеллекта, чтобы определить, какое давление вы использовали ногами, чтобы она могла помочь соответствующим образом.

Я думаю, что это довольно умно, особенно если вы хотите немного пошевелить ногами, когда собираетесь на работу, но не хотите вспотеть.

Одна из ключевых особенностей автоматического круиз-контроля, означающая, что вам не нужно все время держать ручку.

Честно говоря, сначала я подумал, что это просто странная ошибка велосипеда, но это актуальная функция, поэтому вам не нужно все время крутить и удерживать ручку.

Круиз-контроль срабатывает на скорости около 20 километров в час,

Нажмите один раз на тормоз, и круиз-контроль автоматически отключится. Я обнаружил, что ездить на обоих велосипедах комфортно.

Но если бы мне пришлось выбрать один, я бы, вероятно, выбрал v1 из-за его удобного седла,

Максимальная скорость составляет 25 километров в час на каждом байке, что является незаконным пределом для такого транспортного средства, на практике этого достаточно,

И вы можете достичь более высоких скоростей, если будете грести вручную и одновременно использовать электрические вспомогательные функции.

Я мог получить около 50 километров на одной зарядке.

На велосипеде D3 Plus с V1 я мог проехать около 40 километров без подзарядки, но в основном я использовал полностью электрический режим.

Время зарядки аккумулятора каждого велосипеда составляет около 4 часов,

В целом мне очень нравятся дью байки,

Они очень удобны в использовании.

И компактный, поэтому вы можете легко транспортировать их в автомобиле.

После длительного использования этих байков я пока не могу придумать никаких недостатков.

Если позже я обнаружу какие-либо неисправности в каком-либо из мотоциклов

Я обновлю описание видео ниже, а пока могу сказать, что мне очень нравится использовать эти мини-байки,

И поэтому я могу легко порекомендовать вам их проверить,

Если бы мне пришлось выбрать одно, я бы, вероятно, выбрал V1, так как мне очень нравится дополнительная подушка на седле, но это ваш выбор.

Скажите мне в разделе комментариев внизу, как видео, понравилось ли оно вам

Пожалуйста, подпишитесь на канал, если вы еще этого не сделали, и, как всегда, он был выложен.

Спасибо за просмотр и до скорой встречи.

DYU D3+ Smart Electric Bike

DYU V1 Smart Electric Bike

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *