fbpx

Đánh giá DYU D3 + và V1 – Xe đạp điện mini tuyệt vời!

Đánh giá DYU D3 + và V1 - Xe đạp điện mini tuyệt vời!

Đánh giá DYU D3 + V1 từ TechLine

Trong video này, tôi muốn giới thiệu với các bạn một vài chiếc xe đạp điện mini mà tôi đã sử dụng gần đây và chúng được sản xuất bởi DYU.

Chiếc đầu tiên mang tên model D3 Plus và chiếc v1 khác, cả hai chiếc xe đạp đều có giá từ 500 đến 700 đô la,

Điều này phụ thuộc vào nơi bạn mua nó vì giá cả khác nhau khá nhiều,

Tôi sẽ để lại một vài liên kết sản phẩm bên dưới trong phần mô tả video nếu bạn quan tâm.

Cả hai chiếc xe đạp đều được đựng trong những chiếc hộp khổng lồ này và chúng được đóng gói rất cẩn thận.

Họ đến mà không có bất kỳ vết xước hoặc lỗi.

Xe được lắp ráp gần như hoàn chỉnh ngoại trừ bàn đạp.

Đèn hậu và sự bảo vệ của tôi trên D3 Plus, chỉ mất vài phút để lắp ráp các bộ phận này và bạn đã sẵn sàng.

Đối với v1, nó là một câu chuyện tương tự như chiếc xe đạp được lắp ráp sẵn và nó được vận chuyển với tất cả các phụ kiện bạn cần để bắt đầu.

Vặn chặt vào bàn đạp một vài con vít và bạn đã sẵn sàng để tung tăng.

Bây giờ chúng ta hãy xem xét thiết kế, chất lượng xây dựng và các tính năng chính của mỗi chiếc xe đạp.

D3 plus được làm bằng hợp kim nhôm chắc chắn và chất lượng tổng thể của máy thực sự tốt.

Chiếc xe đạp cho cảm giác chắc chắn và khung hình vòm cung cấp một chút độc đáo.

Nhà sản xuất tuyên bố rằng khung hợp kim đã trải qua các bài kiểm tra lão hóa nghiêm ngặt và khung sẽ trông như mới trong ít nhất 3 năm.

Sau khi sử dụng những chiếc xe đạp này trong vài tháng, bây giờ chúng trông vẫn còn khá mới nhưng hãy nhớ rằng tôi đã không sử dụng chúng dưới trời mưa hoặc trên địa hình khắc nghiệt mà xe đạp d3 plus sử dụng

Bánh xe 14 inch và nó rất nhỏ gọn đặc biệt là khi bạn gập thanh trước.

Tổng trọng lượng của xe chỉ là 18 kg và nó có thể chở người lên đến 120 kg.

Nhờ động cơ không chổi than 240 watt khá mạnh mẽ,

Cả động cơ và bộ điều khiển đều được niêm phong.

Do đó, chiếc xe đạp có khả năng chống thấm nước ipx5, nghĩa là bạn có thể đi dưới trời mưa mà không cần lo lắng.

Bạn có thể điều chỉnh độ cao của yên xe theo ý thích

Tôi thấy nó rất thoải mái khi ngồi trong thời gian dài và cơ chế hấp thụ sốc thủy lực tích hợp.

Những gì nó nói khá tốt, nó hấp thụ va đập và rung lắc khi bạn đang đi trên đường gập ghềnh, đèn trước có thể được điều khiển thông qua APP của xe đạp.

Trong khi đèn hậu phải được bật theo cách thủ công, bạn có thể chọn giữa chế độ đèn liền và đèn nhấp nháy,

Chiếc xe đạp sử dụng hệ thống phanh đĩa kép thực sự hiệu quả mà tôi thấy nó hoạt động rất tốt trong thực tế.

Tôi không thể kiểm tra chính xác nhưng nhà sản xuất tuyên bố rằng khoảng cách phanh là 1,8 mét trên đường nhựa khô và 2,5 mét trên đường nhựa ướt, bạn có thể

bật xe đạp bằng một công tắc đơn giản và sau đó điều khiển nó bằng bảng điều khiển hoặc CPU xe đạp mini.

Bạn có thể chọn giữa chế độ hỗ trợ bàn đạp trung bình và cao để bật hoặc tắt đèn trước và xem các thông tin cần thiết như lượng pin còn lại của chuyến đi và các chi tiết khác.

Bây giờ chúng ta hãy xem xét v1 giống như D3 Plus, đây là một chiếc xe đạp điện mini nhỏ gọn và nó được làm bằng kim loại.

Nó cứng cáp và trông cao cấp, nó nhỏ hơn d3 plus nhưng nó có một vài nâng cấp đáng kể khi nói đến sự thoải mái.

Đầu tiên chiếc v1 xuất xưởng với yên xe cực lớn và siêu thoải mái này, chiều cao không thể điều chỉnh được nhưng tôi thấy nó vừa với chiều cao của mình.

Nâng cấp lớn thứ hai so với D3 Plus, hệ thống hấp thụ sốc kép phía trước và phía sau có nghĩa là việc lái xe nhẹ nhàng hơn, đặc biệt khi bạn va chạm trên đường nhựa không bằng phẳng.

V1 cũng được trang bị hệ thống cảnh báo tích hợp, bạn có thể chỉ cần khóa xe giống như khóa xe của mình.

Nếu ai đó chạm vào xe đạp, báo động sẽ hoạt động ngay lập tức và động cơ chỉ đơn giản là không bật, tính năng thực sự hữu ích.

Chúng tôi cũng có đèn trước và đèn hậu mà loại sau sử dụng,

Một nguồn điện bên trong và cho biết khi bạn nhấn phanh, giống như trên một chiếc xe hơi, một bảng điều khiển xe đạp khá đơn giản so với D3 plus.

Bạn chỉ có thể thấy lượng nước còn lại trong pin mà không có tính năng theo dõi tốc độ thời gian thực hoặc các tính năng khác khiến bạn hơi thất vọng.

Cũng giống như D3 Plus, V1 sử dụng, gập một bước để dễ dàng mang theo và vận chuyển.

Động cơ không chổi than 36 vôn đảm bảo trải nghiệm cưỡi ngựa nhất quán mà tôi sẽ đề cập sau đây.

Bạn có thể kết nối cả hai xe đạp với điện thoại của mình bằng ứng dụng dyu-bike và bạn có thể điều chỉnh cài đặt khởi động tốc độ.

Đặt mật khẩu khóa để bật hoặc tắt điều khiển hành trình, v.v.

Bạn cũng có thể xem thông tin cần thiết về xe đạp,

Ứng dụng sẽ thông báo cho bạn nếu có điều gì đó không ổn và chiếc xe đạp cần được bảo dưỡng.

Cho đến nay mọi thứ vẫn hoạt động tốt,

Vì vậy, tôi không nhận được bất kỳ thông báo nào,

Ngay trước khi tôi nói về trải nghiệm đi xe, tôi phải nói với bạn rằng chúng tôi đang đi xe đạp chậm hơn nhiều so với bình thường cho mục đích video,

Nói cách khác, không ai trong chúng tôi muốn ngã xuống khi đang đạp xe bằng một tay và tay kia cầm máy ảnh.

Cả hai xe đạp đều có thể đạt vận tốc 25 km một giờ hoặc hơn,

Ví dụ, tôi có thể đạt 45 km một giờ khi xuống dốc và đạp ga cùng một lúc.

Trải nghiệm đạp xe thực sự tốt trên mỗi chiếc xe đạp,

Về cơ bản, bạn có hai lựa chọn, bạn có thể chèo bằng tay và hệ thống dtsd thông minh sẽ hỗ trợ bạn hoặc,

Bạn có thể đi hoàn toàn bằng điện và đi xe chỉ bằng cách xoay tay cầm.

Cũng giống như trên xe máy, hệ thống dtst sử dụng thuật toán ai để phát hiện mức độ áp lực mà bạn đã sử dụng với bàn chân của mình để có thể hỗ trợ phù hợp.

Tôi nghĩ điều này là khá thông minh, đặc biệt nếu bạn muốn di chuyển chân một chút khi đi làm nhưng bạn không muốn đổ mồ hôi.

Một trong những tính năng chính có tính năng kiểm soát hành trình tự động, nghĩa là bạn không cần phải giữ tay cầm mọi lúc.

Thành thật mà nói, ban đầu tôi nghĩ đây chỉ là một lỗi kỳ lạ của xe đạp nhưng đó là một tính năng thực tế nên bạn không cần phải vặn và giữ tay cầm mọi lúc.

Điều khiển hành trình hoạt động với tốc độ khoảng 20 km một giờ,

Đạp phanh một lần và điều khiển hành trình tự động tắt, tôi thấy cả hai xe đều thoải mái khi lái.

Nhưng nếu phải chọn một chiếc, tôi có thể sẽ chọn v1 vì yên xe thoải mái,

Tốc độ tối đa là 25 km một giờ trên mỗi chiếc xe đạp, đây là giới hạn bất hợp pháp đối với một loại xe như vậy trong thực tế là đủ,

Và bạn có thể đạt được tốc độ cao hơn nếu chèo bằng tay và sử dụng đồng thời các tính năng trợ lực điện.

Tôi có thể nhận được khoảng 50 km trong một lần sạc.

Trên chiếc xe đạp D3 Plus với động cơ V1, tôi có thể đi được khoảng 40 km trong một lần sạc nhưng tôi chủ yếu sử dụng ở chế độ chạy điện hoàn toàn.

Thời gian sạc chỉ khoảng 4 giờ cho mỗi pin của xe đạp,

Nhìn chung, tôi thực sự thích sử dụng xe đạp dyu,

Chúng cũng được tạo ra thoải mái khi sử dụng.

Và nhỏ gọn để bạn có thể dễ dàng vận chuyển chúng trên ô tô của mình.

Sau khi sử dụng những chiếc xe đạp này một thời gian, tôi không thể nghĩ ra bất kỳ thiếu sót nào.

Nếu tôi tìm thấy bất kỳ lỗi nào về bất kỳ chiếc xe đạp nào sau này

Tôi sẽ cập nhật phần mô tả video bên dưới vì bây giờ tôi có thể nói rằng tôi thực sự thích sử dụng những chiếc xe đạp nhỏ này,

Và do đó, tôi có thể dễ dàng giới thiệu bạn để kiểm tra chúng,

Nếu tôi phải chọn một chiếc, tôi có thể sẽ đi với V1 vì tôi thực sự thích đệm thêm trên yên nhưng đó là lựa chọn của bạn.

Hãy cho tôi biết trong phần bình luận xuống bên dưới như video nếu bạn thích nó

Hãy đăng ký kênh nếu bạn chưa xem và như mọi khi kênh đã được xếp hàng.

Cảm ơn các bạn đã xem và hẹn gặp lại các bạn trong thời gian sớm nhất.

DYU D3+ Smart Electric Bike

DYU V1 Smart Electric Bike

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *